2019年将会是邮轮行业历史上新船建成交付并投入运营最多的一年，随着新船的陆续登场，邮轮公司船队中的旧船也面临淘汰或升级，2019年同样也将成为邮轮行业历史上旧船升级创纪录的一年。
数据显示，嘉年华邮轮集团、皇家加勒比国际邮轮集团以及诺唯真邮轮目前邮轮行业三巨头将会在2019年全面升级自己船队中的旧船，而这些干船坞升级工期累计高达980天。
嘉年华邮轮集团坐拥九个邮轮品牌，也是目前邮轮行业中最大的船队，2018年嘉年华邮轮集团旗下船队在干船坞升级翻新的工期长达490天，而2019年这个数字则变成了500天。
嘉年华邮轮旗下一艘船只将会在2019年进行较大规模的升级，斥资2亿美元的升级将在60天工期内发生，包括名称和船上设施全部焕然一新。
皇家加勒比国际邮轮集团旗下同样也拥有多个邮轮品牌，在收购了银海邮轮之后，单是银海邮轮品牌就需要进行船队大面积升级翻新，2018年皇家加勒比国际邮轮集团旗下船队干船坞工期280天，这个数字到了2019年则变成了360天。
2019年皇家加勒比国际邮轮集团旗下最大规模升级当属海洋领航者号斥资1.5亿美元的升级，这艘邮轮在正式进入迈阿密进行运营之前同样也将经过重大升级并且“重新”亮相。
诺唯真邮轮旗下拥有三个邮轮品牌，在数量级上相对于嘉年华邮轮集团和皇家加勒比国际邮轮集团有明显减少，但是在2019年诺唯真邮轮旗下船队同样也将进行120天的干船坞升级翻新，这个数字相对2018年同样有所增长。
2019年诺唯真邮轮旗下干船坞升级计划中的重头当属诺唯真邮轮喜悦号的升级，这艘之前在中国市场运营的新船在进入阿拉斯加运营之前需要进行大规模翻新以满足欧美客群的需求。而诺唯真还将斥资1亿美元用于大洋邮轮旗下四艘R级邮轮的升级。
来源：最邮轮
