意大利芬坎蒂尼集团近日公布财务报告，1-3月第一季度，芬坎蒂尼集团收入达到12.2亿欧元，同比增长11%。
截止2018年3月31日，芬坎蒂尼集团息税折旧摊销前利润(EBITDA)达到8900万欧元，同比增长33%，EBITDA利润率从去年同期的6%增至7.3%。手持订单总计达到104艘，约为218亿欧元，超过去年同期的208亿欧元。
第一季度的业绩增长主要归因于在建船舶规模更大导致邮轮业务量的提高，邮轮收入目前占据集团收入的47%左右。另外，意大利海军船队更新项目的进展以及卡塔尔国防部合同设计工作开始也是影响收入的一部分原因。
在邮轮业务上，芬坎蒂尼集团与维京游轮签署了6艘邮轮建造协议，这6艘邮轮将根据Fincantieri之前为维京游轮建造邮轮的成功特点所开发。芬坎蒂尼集团子公司VARD与法国PONANT签署了2艘豪华探险邮轮的设计建造合同。还与维京游轮签署了2+2艘特种邮轮设计和建造意向书。
通过船舶维修和改装子公司，芬坎蒂尼集团与Grimaldi Group签署了邮轮改装协议，将负责为“Cruise Roma”号和“Cruise Barcelona”号提供加长和翻新工作。这两艘船由芬坎蒂尼集团位于斯塔比亚海堡的船厂建造，在2007年和2008年交付，
截止第一季度末，芬坎蒂尼集团净债务(不包括建造贷款)共计4.46亿欧元，2017年12月31日净债务3.14亿欧元。这一变化主要是由于邮轮业务资金流动，其特点是业务量显著增长、以及第一季度交付邮轮最终付款的现金流入。
芬坎蒂尼集团预计，2018年全年业绩将与公司2018-2022商业计划的目标保持一致。2018年，Fincantieri将交付10艘新船，包括4艘邮轮和6艘海军舰船。
延伸：意大利芬坎蒂尼集团
目前，全球从事邮轮建造的船厂主要分布在欧洲，如意大利、德国、芬兰、法国等。意大利芬坎蒂尼公司是意大利国有造船企业，也是欧洲最大的造船企业之一，在豪华邮轮设计建造方面拥有强大的技术优势和丰富的经验。意大利芬坎蒂尼作为当今全球最大的豪华邮轮建造企业，占豪华邮轮建造市场30%以上的份额（以历史建造业绩计）。该集团共有6家商船建造厂，其中建造大型豪华邮轮的主要是蒙法尔科内（Monfalcone）船厂和马格拉（Marghera）船厂。
目前，芬坎蒂尼主要建造超大型豪华邮轮和小型内河游船。超大型豪华邮轮客位数普遍在3000客位以上，客户主要为嘉年华邮轮集团、地中海邮轮公司等；小型内河游船客位普遍在1000客位以下，客户主要为维京邮轮、美国的几家邮轮公司等。截至2017年6月中旬，芬坎蒂尼下属船厂手持订单27艘、243.3万总吨，占世界豪华邮轮手持订单总量的33.4%（以吨位计）。
2018年2月，Fincantieri持有STX法国50%的股份，法国政府持有34.34%，Naval Group持有10%，STX法国员工持有2%，而STX法国当地供应商持有3.66%。为了保证Fincantieri享有有效的控制权，法国政府将把其中1%的股份借给Fincantieri，如果Fincantieri未能遵守关于就业、管理权和知识产权方面的承诺，法国政府将有权收回借出的1%股份。
来源：旅游经济评论
