2017年我国11个邮轮港（包括天津、大连、青岛、上海、舟山、温州、厦门、广州、深圳、海口、三亚，烟台港2017年无航次）共接待邮轮1181艘次（同比增长17%），邮轮旅客出入境4954960人次（同比增长8%）；共接待母港邮轮1098艘次（同比增长18%），访问港邮轮83艘次（与上年持平）；以中国游客为主的母港艘次出入境4780697人次（同比增长11%），以境外为主的访问港艘次出入境174263人次（同比下降37%）。
11个邮轮港口中，前三甲的市场份额为：上海（含吴淞口和国客2个码头）总航次512航次，占全国的43%，中外旅客2978137人次，占全国的60%；天津总航次175航次，占全国的15%，中外旅客942145人次，占全国的19%；广州总航次122航次，占全国的10%，中外旅客403534人次，占全国的8%。可以看到，上海虽稳居全国第一的市场地位，邮轮航次和旅客人数也有少量上涨，但市场份额已有下降趋势，而天津、广州则均有不同程度上浮。深圳、厦门和青岛等邮轮港也逐渐发力，邮轮航次及乘客人数较上年有显著提升。
从2006年开始，中国邮轮旅游已经连续10年增长速度在40-50%或以上。2017年中国邮轮首次出现了增速放慢现象，华东地区最为明显。
针对近日外国媒体和金融机构对中国邮轮市场的评论，CCYIA常务副会长兼秘书长郑炜航先生对中国邮轮发展前景一如继往的信心满满，他认为：增速首次出现放缓现象很正常，进入一个短暂的调整期也是必要和有益的，有利于邮轮公司和旅行社构架共盈持久的销售机制，有利于旅客对邮轮是旅游目的地的正确定位和认知。近两年邮轮岸上游变身岸上购，旅客满意度明显下降，他期待调整期能带来新气象，通过全行业共同努力，将邮轮打造成为休闲度假的生活常态，而不是一次性的体验。
